Lämmityslaitteen moottorin hiilet

Lämmityslaitteen eli lämppärin moottorin hiili. Huomaa, että lämmityslaitteessa hiilen kovuus on eri kuin laturissa. Mikäli hiilet on kulunut loppuun niin se on merkki siitä, että moottori on ollut pitkään käytössä jolloin laakerit (helat) on kulunut. Hiilisarjat moottoreihin. Mikä päätät kuitenkin vaihtaa hiilet , niin ne täytyy ostaa mallin tai . Viestin aihe: Lämppärin puhaltimen hiilten vaihto, Vastaa lainaamalla viestiä Back to top.

Tuntuu olevan niin yleinen vika, että tekaisin ohjeet tästä. Homma alkaa sillä, että otetaan vänkärin jalkotilan yläpuolinen verhoilupaneeli irti, kiinni kahdella torx-ruuvilla. Tämän jälkeen otetaan neljällä . Tänään alkoi lämmityslaitteen moottorista kuulua hankaavaa ääntä. Moottori pyörii vielä hyvin, mutta en uskaltanut käyttää sitä ettei hajoa pahemmin.

Ensiksi tuli mieleen, että oliskohan hiilet loppu. Saako hiiliä ostettua mistään vai meneekö koko moottori vaihtoon? Saako puhaltimen moottoriin ( Valeo) vaihdettua hiiliä ? Puhallinmoottorin hiilet ovat todennäköisesti lopussa, kun joskus puhallin ei toimi ja pitää nyrkillä hieman kopauttaa, jotta taas lähtee pyörimään. Juu tiedän ettei noi moottorit paljon maksa (varsinkin kun itse olen noista purettavista niitä ottanut käyttöön), mutta kun ei vaan viitsisi heittää pois tuollaisia joista vaan on hiilet menneet.

Metsäkoneeseen on joku aiempi omistaja asentanut henkilö- tai pakettiauton lämmityslaitteen. Viime talvena se rupesi pätkimään, että konetta kun käynnisti niin ei puhaltanut, mutta jossain vaiheessa ajon aikana se käynnistyi. Syksyn jälkeen ei ole toiminut lainkaan. Itse vaihtanut hiilet moniin vastaaviin tapauksiin . Onkohan puhallinmoottorin hiilet loppu, . Puhaltimen moottori lopetti siis pyörimisen.

Siinä puhallin lähti toimimaan kun se oli koputellut sitä ja karstoja tiputellut moottorin sisältä. Jos hiilet on täysin loppu, saattaa käynnistyä kun puhallin eri asennossa kuin omalla paikallaan, varsinkin jos akselissa iso päittäisvälys. Vinkuu ja kitisee ja tuli jo hieman palaneen käryäkin.

Eli menikö puhaltimen moottori vaihtoon? Jossain mazdassa muistaakseni selvisin moottorin hiilien vaihdolla. Vinkuminen alkaa vasta jonkin ajan kuluttua liikkeelle lähdostä ja joskus loppuu kun nostaa kaasun tai painaa jarrua! Ja jatkuu taas heti kun . Tämä mahdollistaa moottorin päällä olevan muovin noston pois, kun on poistanut kaksi E4-ruuvia.

Alta paljastui Bosch:in moottori , vaikka kuorissa lukee Magneti Marelli sekä loppuun kuluneet hiilet. Sulaketaulussa on puhaltimelle tavallinen sulake. Lämpösulakkeesta ei ole tietoa. Motonetissa uusi moottori näyttää maksavan 11euroa. Ei riitä mielenkiinto selata kaikkia vanhoja topicceja läpi.

Vika lienee tuttu ainakin jollekin täällä. Vika alkoi siten, että puhallin toimi pätkimällä. Autossa ei ole ilmastointia. Onko vika itse moottorissa ( hiilet ?)? Onko suositeltavaa vaihtaa lämmityslaitteen kenno samalla, jos tuon moottorin vaihtaa, vaikka ei kennossa vuotoa olisikaan?

Mitä olen kuvia nähnyt noista puretuista vikisseistä moottoreista , niin hiilet niistä on ainakin olleet ihan lopussa, liukurenkaat samaten. Milloin te oikein katsotte niitä moottoreita ajatuksen kanssa? Jo luvulta on lähes 1 moottoreista koottu prässäämällä tai niitaten. Ei tarkoitettu purettaviksi tai korjattaviksi. Siis lämmityslaitteen puhaltimen moottori.

Vs: Tpuhallinmoottorin vaihto. Lainaan ketjua: puhallin lopetti toimimasta. Sain puhaltimen purettua pois ja moottorista näyttää hiilet olevan loppu.

Mutta sitten itse ongelma: miten tuosta moottorista saa tuon ropelin irti? En löydä oikein mitään millä se olisi kiinni .